Drsné na staveništi, bezpečné na silnici!

Pro smíšený provoz (On/Off) – řídící náprava

Drsné na staveništi, bezpečné na silnici

Design dezénu

Klikaté trakční drážky a optimalizované mnohoúhlé lamely

Vylepšené brzdné a trakční schopnosti díky znásobenému množství hran ve 4 klikatých obvodových drážkách a optimalizovaným unikátním lamelám, se zvýšenou mírou odolnosti proti odštípávání a proříznutí.

Mnohoúhelníkové bloky a stupňovité hrany bloků

Lepší brzdný výkon díky maximalizaci hran. → Vylepšená ovladatelnost

Široký běhoun

Široký běhoun poskytuje stabilitu a rovnoměrné rozložení tlaku, což se projevuje vynikající ovladatelností a prodlouženou životností běhounu.

Plná ramenní žebra s postranními drážkami

Uzavřené ramenní žebro zajišťuje lepší jízdní stabilitu a rovnoměrné opotřebení. Postranní drážky pomáhají s odvodem tepla z ramene.

Vytlačovače kamínků

Vytlačovače kamínků zajišťují čisté drážky za všech okolností. Přidaná pryž vespod drážky pomáhá vytlačit nežádoucí nečistoty a kamínky ven.

Vysoce strukturovaná směs sazí

Vylepšené kontroly tvorby tepla je dosaženo aplikací vysoce strukturované směsi sazí, což zlepšuje palivovou účinnost a odolnost běhounu.

Inovativní Mísící Systém (IMS)

Inovativní Mísící Systém (IMS) zajišťuje vysoký kilometrový výkon a palivovou účinnost.

Inovativní Mísící Systém (IMS) minimalizuje rozpojování a oxidaci polymerových řetězců a poskytuje vyšší míru rozmístění sazí. Tímto efektem IMS pomáhá zesílit vázací síly mezi sazemi a molekulami kaučuku pro zajištění delší životnosti běhounu, vyššího kilometrového výkonu a snížení míry zahřívání směsi pro lepší palivovou účinnost.

Technologie SCCT

Vylepšená konstrukce kostry s technologií Stiffeness Control Contour Theory (SCCT)

SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.

Struktura pneumatiky

Konstrukce pásu: Minimalizovaný pohyb pásu pro nízkou tvorbu tepla.

Struktura kostry : Minimalizovaná deformace pneumatiky s optimalizovaným tvarem patky zajišťuje kontrolu na nerovném povrchu.

Vylepšená patka : Minimální pohyblivost patky pro maximální protektorovatelnost.

Výsledek testu